CC497K高精度铜板带

CC497K高精度铜板带C18140 C18141 C18143 C18145 C18150 C18200 C18400 C18500 C18550 C18600 C18610 C18620 C18660 C18661 C18665 C18700 C18835 C18900 C18910 C18980 C18990 C19000 C19002 C19010 C19015 C19020 C19022 C19024 C19025 C19027 C19030 C19040 C19050 C19100 C19140 C19150 C19160 C19170 C19200 C19210 C19215 C19220 C19240 C19250 C19260 C19280 C19400 C19410 C19419 C19450 C19500 C19520 C19600 C19700 C19710 C19720 C19750 C19800 C19810 C19900 C19910 C20500 C21000 C22000 C22600 C23000 C23030 C23400 C24000 C24080 C25000 C25600 C26000 C26100 C26130 C26200 C26380 C26800 C27000 C27200 C27400 C27450 C27451 C27453 C28000

二次世界大战中，为御防德国磁性水雷对舰船的袭击，曾发展了抗磁性水雷装置，在钢船壳周围附一圈铜带，通上电流以中和船的磁场，这样就可以不引爆水雷。从1944年以后，盟军的所有船只，共计约18，000艘，都装上了这种去磁装置而得到了保护。一些大型主力舰为此需用大量的铜，例如其中一艘用去铜线长 28英里，重约 30吨。

汽车

汽车用铜每辆10～2I公斤，随汽车类型和大小而异，对于小轿车约占自重的6～9%%。铜和铜合金主要用于散热器、制动系统管路、液压装置、齿轮、轴承、刹车摩擦片、配电和电力系统、垫圈以及各种接头、配件和饰件等。其中用钢量比较大的是散热器。现代的管带式散热器，用黄铜带焊接成散热器管子，用薄的铜带折曲成散热片。

为了进一步提高铜散热器的性能，增强它对铝散热器的竞争力，作 了许多改进。在材质方面，向铜中添加微量元素，以达到在不损失导热性的前 提下，提高其强度和软化点，从而减薄带材的厚度，节省用钢量；在制造工艺方面，采用高频或激光焊接铜管，并用钢钎焊代替易受铅污染的软焊组装散热 器芯体。