CC040A Cu-C铜合金棒板

CC040A Cu-C铜合金棒板CuZn42PbAl(CW621N)、CuZn43Pb1Al(CW622N)、CuZn43Pb2(CW623N)、

CuZn43Pb2Al(CW624N)、CuZn13Al1Ni1Si1(CW700R)、CuZn19Sn(CW701R)、

CuZn20Al2As(CW702R)、CuZn23Al3Co(CW703R)、CuZn23Al6Mn4Fe3Pb(CW704R)、

CuZn25Al5Fe2Mn2Pb(CW705R)、CuZn28Sn1As(CW706R)、CuZn30As(CW707R)、

CuZn31Si1(CW708R)、CuZn32Pb2AsFeSi(CW709R)、CuZn35Ni3Mn2AlPb(CW710R)、

CuZn36Pb2Sn1(CW711R)、CuZn36Sn1Pb(CW712R)、CuZn37Pb1Sn1(CW713R)、

CuZn38AlFeNiPbSn(CW715R)、CuZn38Mn1Al(CW716R)、CuZn38Sn1As(CW717R)、

CuZn39Mn1AlPbSi(CW718R)、CuZn39Sn1(CW719R)、CuZn40Mn1Pb1(CW720R)、

CuZn40Mn1Pb1AlFeSn(CW721R)、CuZn40Mn2Fe1(CW723R)、

铜合金价格低廉，有高的强度、导电性和导热性，加工性能、针焊性和耐蚀性优良，通过合金化能在很大范围内控制其性能，能够较好地满足引线框架的性能要求，己成为引线框架的一个重要材料。它是目前铜在微电子器件中用量zui多的一种材料。

交通工业

船舶

由于良好的耐海水腐蚀性能，许多铜合金，如：铝青铜、锰青铜、铝黄铜、炮铜（锡锌青铜）、白钢以及镍铜合金（蒙乃尔合金）己成为造船的标准材料。一般在军舰和商船的自重中，铜和铜合金占2～3%。

军舰和大部分大型商船的螺旋浆都用铝青铜或黄铜制造。大船的螺旋浆每支重 20～ 25吨。伊丽莎白皇后号和玛丽皇后号航母的螺旋浆每支重达3 5吨。大船沉重的尾轴常用""海军上将""炮铜，舵和螺旋浆的锥形螺栓也用同样材料。引擎和锅炉房内也大量用钢和铜合金。世界上di1艘核动力商船，使用了30吨白铜冷凝管。用铝黄铜管作油罐的大型加热线圈，在10万吨级的船上就有12个这种储油罐，相应的加热系统规模相当大。船上的电气设备也很复杂，发动机、电动机、通讯系统等几乎完全依靠铜和铜合金来工作。大小船只的船舱内经常用钢和铜合金来装饰。甚至木制小船，也zui好用钢合金（通常是硅青铜）的螺丝和钉子来固定木结构，这种螺丝可以用滚轧大量生产出来。

为了防止船壳被海生物污损影响航行，经常采用包覆铜加以保护；或用刷含铜油漆的办法来解决。